Motocykl Benelli TRK 902 Xplorer

Silnik: 2-cylindrowy rzędowy (parallel-twin), 4-suwowy, 8-zaworowy, chłodzony cieczą Pojemność skokowa: 904 cm³ Moc maksymalna: 95,2 KM (70 kW) przy 9000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 90 Nm (9,2 kgm) przy 6500 obr./min Zasilanie: podwójne elektroniczne przepustnice 46 mm, Ride-By-Wire, ECU Bosch Motronic Norma emisji: Euro 5+ Sprzęgło: antyhoppingowe (slipper clutch), Quick Shift w standardzie Rama: stalowa kratownicowa z płytami wzmacniającymi Zawieszenie przód: widelec upside-down Marzocchi 43 mm, pełna regulacja; skok 170 mm (Xplorer) / 130 mm (Stradale) Zawieszenie tył: monoshock z aluminiowym wahaczem, regulacja odbicia i zdalna regulacja napięcia wstępnego Hamulce: Brembo - 2 × 320 mm z zaciskami monoblok radial przód + 260 mm tył, odłączany ABS (przód i tył) Koła / opony Xplorer: szprychowe bezdętkowe 19"/17", Pirelli Scorpion™ Rally STR M+S Koła / opony Stradale: aluminiowe 17"/17", Pirelli Angel GT II 120/70 + 180/55 Prześwit: 215 mm (Xplorer), 190mm (Stradale) Wysokość siedzenia: 840 mm (Xplorer) / 805 mm (Stradale) Zbiornik paliwa: 20 litrów Wyposażenie seryjne: 7" TFT z Bluetooth i Wi-Fi, nawigacja turn-by-turn przez aplikację, 3 tryby jazdy (Sport, Touring, Urban), kontrola trakcji, tempomat, TPMS, gniazdo USB, podgrzewane manetki i siedzenie z 3-stopniową regulacją; Xplorer dodatkowo: gmole z gumowymi odbojami, aluminiowa osłona silnika, stopka centralna, halogeny LED Wyposażenie opcjonalne: komplet aluminiowych kufrów, kamera dash-cam sterowana aplikacją, tylny radar z ostrzeganiem o martwym polu