Motocykle Zontes 310R

SYSTEM BEZKLUCZYKOWY W STANDARDZIE Bezkluczykowy system pozwala zapomnieć o niewygodnym szukaniu kluczy po kieszeniach. Dzięki nowoczesnej technologii wystarczy zbliżyć się do motocykla na 1,5 metra i ruszać w trasę. Kluczyk może bez problemu zostać w kieszeni kurtki lub plecaku. To wygodne, bezobsługowe rozwiązanie.

ELEKTRONIKA W SŁUŻBIE TOBIE Elektronicznie zamykany wlew paliwa, blokada kierownicy i zabezpieczenie kasku to prostota i funkcjonalność w jednym. Odpowiednie guziki do obsługi znajdują się na lewej i prawej końcówce kierownicy, dostępne w każdej sytuacji.

Tryb oszczędzania paliwa i tryb sportowy Dwa tryby do wyboru: E – tryb ekonomiczny i S – tryb sportowy. Wystarczy jeden guzik by zmienić charakter motocykla. W trasie, gdzie zasięg jest kluczem, tryb oszczędzania paliwa będzie idealnym rozwiązaniem. System jednak automatycznie przełączy się w tryb sportowy po przekroczeniu 7 000 obr./min. Z kolei wbudowany podwójny port USB nie tylko zadba o to, żeby telefon motocyklisty był zawsze naładowany – zadba także o zdrową baterię smartfona dzięki zastosowaniu specjalnych zabezpieczeń podczas ładowania.

Aluminiowy cylinder Autorska technologia pozwala na zastosowanie cylindra z odpowiednio opracowanego stopu aluminium, a dzięki dodatkowej powłoce wzmacniającej na wewnętrznej powierzchni tulei zapewniono długą żywotność. Dzięki temu zaoszczędzono miejsce, które zostało wykorzystane na powiększenie kanałów chłodzących. Optymalny system chłodzenia pozwala z jednej strony poprawić osiągi, z drugiej zadbać o długowieczność jednostki napędowej.

FULL LED Całe oświetlenie motocykla oparto o technologię LED, łącznie ze światłami do jazdy dziennej.

ABS BOSCH Układ ABS Bosch 9.1M to zapewnienie pełnego bezpieczeństwa podczas hamowania, bez względu na warunki drogowe.

Aluminiowy wahacz Specjalny proces wytwarzania tylnego, aluminiowego wahacza pozwala na zastosowanie stopu, który łączy elastyczność z wymaganą przez motocykle wytrzymałością. W połączeniu z ażurową konstrukcją otrzymujemy lekki element zmniejszający masę nieresorowaną. Dzięki temu właściwości jezdne zgrywają się z charakterem sportowego nakeda.

NOWY Kokpit TFT Wyświetlacz TFT o wysokim kontraście posiada masę informacji: aktualne przełożenie, średnie spalanie, zasięg oraz wiele więcej.

Silnik o wysokiej kompresji ednostka napędowa posiada kompresję o stosunku 12.5:1, świetną ekonomię i generowane parametry na poziomie 26 kW i 30 Nm. To odpowiedź na ogólnoświatowe trendy w projektowaniu silników spalinowych, które są w stanie zachować idealny balans pomiędzy osiągami, a ekologią.

Silnik Jednocylindrowy, 4T, chłodzony cieczą, wtrysk Delphi

Moc i moment obrotowy (max) 35 KM@9500 RPM / 30 Nm@7500 RPM

Prędkość maksymalna 160 km/h

Pojemność 312 ccm

Spalanie 3.2 L /100 km

Dł./ szer./ wys. (mm) 2051/755/1227

Koła przód/tył 110x70R17 / 160x60R17

Hamulce Hydrauliczne tarczowe z ABS Bosch

Zawieszenie przednie Odwrócony widelec teleskopowy

Zawieszenie tylne Monoabsorber

Wyposażenie standardowe

System bezkluczykowy, ABS Bosch, Wtrysk elektroniczny Delphi, Kolorowy wyświetlacz TFT, Światła full LED Wersje kolorystyczne Grafitowo-Niebieski

Waga (na sucho) 145 kg

Dopuszczalne obciążenie (kg) 159

Ilość cylindrów 1

Konstrukcja silnika aluminiowa

Masa własna 147

Poj. zbiornika paliwa 19

Prześwit (mm) 186

Rodzaj napędu łańcuch napędowy

Rodzaj ramy rurowa rama stalowa

Skrzynia biegów skrzynia biegów manualna 6-stopniowa

Sprzęgło sprzęgło mokre z antyhoppingiem

Średnica X wysokość tłoka 80 x 62

Średnie zużycie paliwa (L/km) 3.2 /100

Stopień sprężania 12.5:1

System oświetlenia Full LED

System rozrządu DOHC

System zapłonu zapłon elektroniczy

Wysokość siedzenia (mm) 830